Dizel enjektör, dizel motorların yakıt sisteminde yer alan ve yakıtı yüksek basınç altında silindir içine püskürterek yanma işlemini başlatan kritik bir bileşendir. Motorun performansı, verimliliği, yakıt tüketimi ve emisyon değerleri doğrudan enjektörün çalışma kalitesine bağlıdır. Dizel motorlarda yakıt, önce yüksek basınç pompası tarafından sıkıştırılarak common rail hattına gönderilir, ardından enjektör aracılığıyla silindire milisaniyeler içinde atomize (çok ince zerrecikler hâlinde) püskürtülür. Bu sayede yakıt hava ile daha homojen karışır ve verimli bir yanma gerçekleşir.
Modern dizel enjektörler, elektromanyetik valfler veya piezoelektrik kristaller ile çalışan son derece hassas yapılar içerir. Bu sistemler, motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından gelen elektronik sinyallere göre yakıtın püskürtme miktarını, zamanlamasını ve süresini mikro düzeyde ayarlayabilir. Böylece motor, farklı yük ve hız koşullarında optimum performansla çalışır.
Enjektörlerin en önemli görevlerinden biri de yakıtı yalnızca doğru zamanda değil, aynı zamanda doğru şekilde püskürtmektir. Yanma odasına çok ince ve düzgün dağılan yakıt zerrecikleri, daha eksiksiz bir yanma sağlar; bu da yakıt tüketimini azaltır, gücü artırır ve egzoz emisyonlarını düşürür. Ayrıca modern enjektörler, tek bir çevrimde birden fazla püskürtme yaparak (ön, ana ve son püskürtme gibi) motorun daha sessiz çalışmasına ve titreşimlerin azalmasına da katkıda bulunur.
Dizel enjektörler, otomotivden tarıma, savunma sanayisinden ağır iş makinelerine kadar pek çok alanda kullanılan dizel motorların verimli, güçlü ve çevre dostu çalışmasında kilit rol oynar. Enjektör arızaları veya performans kayıpları, motorun çekiş gücünün azalmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve egzoz emisyonlarının yükselmesine neden olabilir. Bu nedenle düzenli bakım ve hassas üretim toleransları, enjektörlerin sağlıklı çalışması için büyük önem taşır.